Верфи Центрального яхт-клуба

Объявлена цена яхты Эльф-620 на 2010год

СyC — Fri, 12 Mar 2010 12:31:54 +0000

Мы разместили ЦЕНЫ на яхту Эльф-620 на 2010 год. После продолжительного обсуждения, принято решение изготавливать яхту сэндвичевой конструкции на эпоксидной смоле. При формировании цены постарались представить максимальное количество вариантов, для того что бы Вы могли выбрать подходящий.

1238-матрица корпуса готова

СyC — Thu, 04 Feb 2010 22:35:27 +0000

Завершено изготовление матрицы корпуса Эльф-1238. При изготовлении применялся сотовый заполнитель значительной толщины, что бы максимально снизить поводки матрицы. На данный момент заказана мачта в фирме «Selden» Так же был проработан бюджетный вариант яхты, изготовленной из классического стеклопластика.

Был проработан вариант яхты Эльф-1238 из полиэфирного стеклопластика с упрощенной мебелью и минимальным снабжением,
стоимость такого варианта на данный момент составляет 150000 Евр

Мачты от Selden

СyC — Tue, 26 Jan 2010 07:42:13 +0000

Достигнута договоренность с одним из самых известных европейских производителей рангоута фирмой Selden о сборке мачт у нас. Это позволит существенно сократить расходы людям желающим получить фирменную мачту в России. На данный момент мы проработали несколько типов мачт на лодки длиной около 12м. Например стоимость мачты на яхту Л-6 получилась от 4900 евро. Если есть заинтересованные? просьба поторопиться с заказом, они принимаются до 1 марта. см www.rigclub.ru

Все-таки мы вышли в декабре!

СyC — Tue, 01 Dec 2009 13:20:27 +0000

Мы закрыли сезон последним выходом. Честно говоря зимой из нас в Питере еще никто не ходил Начали сезон 9 мая закончили 1 декабря! Готовим лодку к подъему.

Проверка остойчивости Эльф-620 на крене 90 градусов

Irina — Sun, 29 Nov 2009 17:43:30 +0000

Провели контрольное кренование на 90 градусов. Высота входа над водой 30 см, в кокпит вода не заливается.

Эльф-620 Испытания продолжаются!

СyC — Wed, 25 Nov 2009 17:11:42 +0000

В эти выходные душа отдыхала. Были и ветер, и солнце, да и температура +6!

Ветер был 7-8 метров с небольшими порывами, в субботу к вечеру скисло. В воскресение так и дуло. Удалось наконец-то почувствовать полет. Ощущения переполняли. На фото и видео, в принципе, наверно видно!

Обновился раздел парусная команда

Irina — Wed, 18 Nov 2009 21:02:39 +0000

Нас стало больше! И теперь можно посмотреть на каждого из нас.

Суббота. 14 ноября. Мы все еще в море!

Irina — Sat, 14 Nov 2009 15:42:40 +0000

Дуло мало, но было холодно, на улице устойчивый минус. Очень долго развязывали узлы. Обзавелись новым необходимым девайсом – щеткой для очистки яхты от снега.

Прокатились почти до лахтинского фарватера, мили 3. Удачно, что все-таки есть рубка-убежище, там оказалось не в пример теплее, хоть и забраться в нее, во всей одетой на нас одежде, было не просто!
С нетерпением ждем завтрашнего дня – обещают небольшой плюс и 8 метров!

Эльф-620. Лодка спущена!

СyC — Wed, 11 Nov 2009 17:39:52 +0000

Вчера под снегопадом была спущена и испытана пилотная яхта проекта «Эльф-620″. При крещении лодка получила имя «Эврика».

Этот образец послужит мастер-моделью для серийных яхт. На испытаниях была поставлена задача выявить все недостатки, чтобы не допустить их в серии.
По результатам трех выходов (вчера и сегодня) мы остались очень довольны. Яхта более динамична, чем ее ближайший родственник Open-800. Мгновенно разгоняется при малейшем дуновении, очень рано возникает отрыв за кормой. С другой стороны достаточно стабильна на курсе, в управляемости. Не смотря на то, что настройку мачты еще не проводили, лодка хорошо сбалансирована. Ход под генакером легкий, приятный. При приведении лодка не ложится на руль.
Бушприт мы поставили явно коротковат, на поворотах генакер площадью 45 метров тяжело перетащить с борта на борт – ложится на стаксель.
Приглашаем всех желающих на тестовые выходы. Звоните Леониду Ткачу по телефону 992-30-45

Эльф-620. Спуск близится

Andrey — Mon, 09 Nov 2009 15:38:32 +0000

Предсерийный образец яхты Эльф-620 понемногу доделывается. Паруса заказаны в К-Sails, рангоут готов, подъемный фальшкиль дошпаклевывается. В прошедшие выходные было установлено палубное оборудование.
Корпус предсерийного образца решено было сделать из эпоксидного сэндвича, чтобы избежать неизбежного перевеса (большое количество шпаклевки, лишние приформовки в местах где их не будет на серийных образцах и т.д.). Решили, что лучше мы забалластируем корпус до проектного водоизмещения, чем будем проводить испытания на перетяжеленном. В фотогалерее выложены несколько фотографий примерно трехнедельной давности, с приформованным набором и установленным килевым колодцем.
Спуск яхты и ходовые испытания планируется провести на этой неделе.